SRSM Faza 1

Prva faza Projekta SRSM, sa budžetom od 102 miliona evra, koji se kofinansira od strane Međunarodne banke za obnovu i razvoj (IBRD) i Francuske razvojne agencije (AFD), obuhvata finansiranje građevinskih radova, unapređenje bezbednosti na putnim prelazima, jačanje institucionalnih kapaciteta železničkih preduzeća i Direkcije za železnice, kao i izradu strategija za integrisani teritorijalni razvoj, marketing i informacione tehnologije.

Pored toga, prva faza uvodi digitalna rešenja za upravljanje železničkom imovinom, izradu reda vožnje, simulaciju vožnje vozova i planiranje smena železničkog osoblja, sa ciljem povećanja efikasnosti i omogućavanja automatizacije u železničkim preduzećima.

Komponenta

Ulaganja u infrastrukturu i upravljanje imovinom ima za cilj unapređenje kvaliteta i bezbednosti železničke infrastrukture, kao i poboljšanje prakse upravljanja imovinom. Ona će obuhvatiti ciljane intervencije obnove, pripremu tehničke dokumentacije za buduća ulaganja i unapređenje železničkih prelaza širom Republike Srbije. Pored toga, biće uveden sistem za praćenje stanja voznog parka. Radi obezbeđivanja dugoročne održivosti investicionog plana Republike Srbije u železnički sektor i podrške sistematičnom i transparentnom planiranju održavanja i sanacije, biće uveden Sistem za upravljanje imovinom. Druge aktivnosti u okviru ove komponente uključuju nabavku simulatora voza, opremanje lokomotiva i motornih vozila kamerama i GPS uređajima, kao i unapređenje bezbednosti železničkog saobraćaja.

Komponenta

Institucionalno jačanje i upravljanje projektom fokusira se na institucionalnu transformaciju železničkog sektora radi očuvanja sprovedenih reformi i podsticanja modernizacije. Vlada Republike Srbije je već sprovela značajne strukturne promene u cilju jasnijeg definisanja institucionalnih uloga i ugovornih aranžmana. Nadovezujući se na te reforme, Komponenta 2 obezbeđuje podršku za izgradnju institucionalnih kapaciteta i uvođenje savremenih sistema upravljanja i digitalnih alata, posebno radi podsticanja efikasnog, na korisnike orijentisanog i komercijalno usmerenog poslovanja sa automatizovanim procesima.

Komponenta

Podrška modernizaciji železnice ima za cilj jačanje podsticajnog okruženja razvoja železničkog sektora. Ona će podržati izradu integrisanih strategija teritorijalnog razvoja, nove marketinške pristupe za železnička preduzeća, kao i smernice za poboljšanje otpornosti železničke infrastrukture, uključujući i primenu inteligentnih rešenja za unapređenje performansi sektora.

Dokumenti

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 1

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 1

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 1

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 1

Dokumenti

DRUGI DOKUMENTI

SRSM Faza 2

Druga faza, sa budžetom od 120 miliona evra, takođe kofinansirana od strane IBRD i AFD, naglasak stavlja na nabavku teške železničke mehanizacije za održavanje infrastrukture i obezbeđivanje sredstava za očuvanje brzih pruga radi zadržavanja kvaliteta usluge. Ova faza proširuje digitalne inicijative integracije radi povećanja produktivnosti i efikasnosti u železničkim preduzećima.

Takođe obuhvata pripremu tehničke dokumentacije za dodatne železničke linije i razvoj strategije intermodalnog saobraćaja i logistike u cilju unapređenja efikasnosti transporta.

Komponenta

Ulaganja u infrastrukturu i upravljanje imovinom ima za cilj jačanje kapaciteta preduzeća "Infrastruktura železnice Srbije" (IŽS) za interno održavanje, što je od ključne važnosti za očuvanje adekvatnog nivoa usluga i bezbednosti kako za putnike, tako i za teretni saobraćaj. Fokus će biti na nabavci teške mehanizacije za rutinsko održavanje železničke infrastrukture, uz obnovu izabrane postojeće opreme za održavanje. Prioritet je i modernizacija servisnih objekata, kako bi IŽS raspolagala neophodnom infrastrukturom za održavanje mašina i skladištenje rezervnih delova, i za redovne i za hitne intervencije.
Da bi se obezbedilo kontinuirano održavanje dok se nova mehanizacija ne integriše u sistem, faza 2 predviđa angažovanje specijalizovanog izvođača za rutinsko održavanje, sa fokusom na deonice brze pruge na kojima se saobraća do 200 km/č. Ovo će osigurati visok nivo kvaliteta i bezbednosti na određenim delovima železničke mreže Srbije, naročito na novim, obnovljenim ili unapređenim deonicama.
Pored toga, ova komponenta nastavlja podršku Sistemu za upravljanje imovinom železničke infrastrukture, koji je započet u okviru prve faze. Biće pripremljena i tehnička dokumentacija za fazu 3 – uključujući projektnu dokumentaciju, procene uticaja na životnu sredinu i društvo, kao i ekonomske analize – kako bi se podržala dalja obnova i unapređenje železničke mreže.

Komponenta

Institucionalno jačanje i upravljanje projektom ima za cilj produbljivanje institucionalne transformacije železničkog sektora, oslanjajući se na reforme započete u prvoj fazi. Fokus će biti na jačanju institucionalnih kapaciteta i implementaciji savremenih sistema upravljanja i digitalnih alata, u cilju poboljšanja unutrašnje efikasnosti i kvaliteta usluga za korisnike. Strategije za informacione tehnologije razvijene u okviru prve faze biće primenjene u praksi, sa ciljem integracije digitalnih alata u poslovne procese – uključujući sisteme za prodaju karata za „Srbijavoz“, kao i sisteme za geolokaciju vozova i tereta u kompaniji „Srbija Kargo“, što će znatno unaprediti operativnu efikasnost. Razvoj ljudskog kapitala predstavlja još jedan ključni aspekt – biće uloženo u tehničku pomoć i aktivnosti izgradnje kapaciteta. Biće pokrenut program prakse sa ciljem privlačenja kandidatkinja i promovisanja rodne raznolikosti u sektoru, sa očekivanjem da će mnoge učesnice kasnije dobiti stalno zaposlenje.

Komponenta

Podsticaji za modernizaciju železnice imaju za cilj stvaranje podsticajnog okruženja za proširenje teretnog i putničkog železničkog saobraćaja. Aktivnosti će biti usmerene na povećanje obima teretnog saobraćaja kroz razvoj Strategije za logističke centre širom Srbije, poboljšanje povezanosti na kraćim deonicama („last-mile“ veze), kao i podsticanje učešća privatnog sektora. Očekuje se da će ovo doneti značajne dodatne količine tereta na železničku mrežu, što će doprineti većim prihodima i efikasnijem pružanju usluga.

Dokumenti

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 1

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 1

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 1

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -IBRD – Faza 2

Ugovor o Zajmu -AFD – Faza 1

Dokumenti

DRUGI DOKUMENTI

SRSM Faza 3

Treća faza će biti usmerena na ulaganja u rekonstrukciju i modernizaciju odabranih železničkih linija, koristeći tehničku dokumentaciju pripremljenu u prethodnim fazama. Takođe će nastaviti da podržava mere institucionalnog jačanja i unapređenje digitalizacije u železničkom sektoru radi dalje optimizacije rada i usluga.